見本画像／Nゲージ KATO製鹿島臨海鉄道6000形 TNカプラー化加工

Nゲージ鹿島臨海鉄道6000形 TNカプラー化加工

KATO製鹿島臨海鉄道6000形の前面を実感的にさせたい時におすすめの加工です。

施工例

画像左(施工前)　　　　　画像右(施工後)

2014年04月にKATOより発売された製品は、アーノルドカプラーのみが採用されています。
このままでは、「見た目がちょっと...」な感じに。
KATO製ナックルカプラーに交換もできますが、台車と一緒にカプラーも首を振ってしまいます。
そこで、TOMIX製のTNカプラーに交換しませんか？
ボディマウントのTNカプラーに交換する事で、車両を実感的にグレードアップできます。

施工例(2両並べた状態)

参考画像は、2014年04月にKATOより発売された製品ですが、鹿島臨海鉄道開業時に販売された製品にも施工できます。

連結状態の参考画像
施工前

施工後

施工前(画像上)と施工後(画像下)の連結状態です。

施工前の製品状態(アーノルドカプラー)では、大きく開いていた連結面間隔が、
TNカプラーを使用する事により連結面間隔が狭まり、より実感的になります。　

モニターや画像処理の関係で実際と色調が異なって見える場合があります。

＝料金＝

KATO製鹿島臨海鉄道6000形 TNカプラー化加工 1ヶ所(片側):2,000円

＝＝＝＝
加工対象製品
KATO製鹿島臨海鉄道6000形(開業記念製品)
KATO製鹿島臨海鉄道6000形(2014年製品)　
モーター車・トレーラー車共通です。
＝＝＝＝

～ご依頼方法～
１・お持ちの車両を当店へお持ち下さい。
２・お預かり後、約3日で完成致します。
==========
お支払いは、加工完了後の製品お渡し時にお支払いとなります。
詳しいご依頼方法は店頭でご確認下さい。
==========
遠方のお客様や、ご来店が難しいお客様には「通信販売」と同様の方法でもお受けする事が可能です。
詳しくは、メールにてお問い合わせ下さい。

～その他、主な注意等～
TNカプラー本体及び胴受部分はグレーの物を使用しますが、使用する部品在庫の関係上、台座は黒色の物を使用する場合がございます。
台座に黒色の物を使用する場合でも、陰になる部分で目立ちませんので予めご了承願います。
部品在庫の関係上、TNカプラーは従来の「線バネ」仕様と「SP」仕様のどちらかを使用致します。
(お客様でカプラーの種類を指定する事は出来ません。)
TNカプラー化後は、ミニカーブレールのような急カーブは走行に支障が出る場合がございます。
R249以上の一般的なカーブでお楽しみ頂く事をおすすめ致します。
その他、ご不明な点は事前にお問い合せ下さい。

戻る